MAIS SEGURANÇA
Para todos.
Por iniciativa conjunta da CRM Motorsport e do Motor Clube do Estoril, e com o apoio da Federação de Automobilismo e Karting (FPAK), a Organização de track-days “Estoril Experience Day” acaba de dar mais um passo importante na defesa global dos seus eventos, com alterações no seu regulamento.
“Com enfoque no aumento da segurança de todos os meios envolvidos — participantes, staff, público e demais elementos afetos —, a Organização do EED e ETD decidiu transformar os seus track-days em eventos federados de modo a que os seus participantes pudessem usufruir de um seguro de acidentes pessoais que os deixarão mais protegidos de cada vez que entrarem em pista, sobretudo em caso de acidente”, explica Tiago Raposo Magalhães, CEO da CRM Motorsport.
“Adicionalmente, irá também proporcionar o acesso a um seguro de responsabilidade civil com franquia zero, igual ao de uma competição federada, o que novamente se assume como mais um passo para o aumento exponencial da segurança de todos os que participam nos nossos track-days”, completa António Lima, presidente do Motor Clube do Estoril.
Nos links abaixo encontrará o novo regulamento e o comunicado completo, ambos com todos as ligações acerca das condições do seguro de acidentes pessoais e de responsabilidade civil.
Regulamento 2022
Comunicado completo
M
5 CATEGORIAS
Ajustadas a cada cliente.
Nos track-days do Estoril Experience Day, os participantes são agrupados de acordo com a relação peso/potência das suas viaturas, a forma mais equilibrada de garantir a segurança de todos.
Dependendo dos eventos, cada cliente pode adquirir quatro sessões de 20 a 30 minutos de tempo de pista nos Níveis 1, 2 e 3.
A oferta é complementada com a categoria Exclusive, destinada a viaturas históricas ou de elevado interesse comercial, e a categoria Competição, destinada a viaturas com roll-bar e todos os elementos de segurança.
CATEGORIAS
NÍVEL 1
para participantes com viaturas cuja relação peso/potência seja igual
ou superior a 7,5 kg por cv
EXCLUSIVE
limitada a 25 unidades e por isso indicada para clientes que privilegiam uma maior qualidade do tempo em pista. Perfeita para detentores de GT's ou automóveis exclusivos com relação peso/potência inferior a 4,0 kg por cv
NÍVEL 2
para participantes com viaturas cuja relação peso/potência seja entre
7,5 kg e 6,0 kg por cv
COMPETIÇÃO
reservada a viaturas de competição com roll-bar
e limitada a 25 participantes
NÍVEL 3
para participantes com viaturas cuja relação peso/potência seja entre
6,0 kg e igual ou inferior
a 4,5 kg por cv
BRIEFING
OBRIGATÓRIO
Para a segurança de todos.
A exemplo de qualquer prova de cariz oficial realizada em circuito, onde nem aos melhores pilotos é-lhes permitido dispensarem o briefing, todos os track-days do Estoril Experience Day requerem aos seus participantes a presença dos mesmos num briefing obrigatório, sempre com a segurança de todos em mente. Nunca é demais revisitar estas regras, e é por esse motivo que as disponibilizamos em formato vídeo e pdf.
Para que os participantes inscritos possam retirar o melhor partido dos track-days do Estoril Experience Day, é ainda essencial que cumpram o código de conduta abaixo descrito, bem como o regulamento e regras de segurança.
Além de poder influenciar o tempo de cada sessão de forma irrecuperável, o incumprimento do parágrafo anterior poderá determinar a exclusão definitiva dos track-days do Estoril Experience Day.
REGRAS DE SEGURANÇA
OBRIGATÓRIO
Colar o autocolante de acesso à pista, fornecido pela Organização, no canto superior esquerdo do vidro pára-brisas
OBRIGATÓRIO
Utilizar a pulseira de piloto e ter o gancho de reboque colocado no carro
OBRIGATÓRIO
Utilizar capacete (condutor e passageiro)
e cinto de segurança em todas as categorias.
Nota: capacetes de skate ou de bicicleta não são permitidos
OBRIGATÓRIO
Respeitar as bandeiras,
os limites de velocidade definidos para a circulação no paddock
(15 km/h) e pitlane
(60 km/h) e as indicações dos comissários de pista
e elementos da Organização
PROIBIDO
Discutir travagens, ultrapassar em curva e dificultar a ultrapassagem dos concorrentes mais rápidos
PROIBIDO
Fazer drift, excepto por condutores devidamente autorizados pela Organização
PROIBIDO
Sair das boxes de marcha-atrás
PROIBIDO
Parar no corredor de circulação do pit-lane para troca de condutor ou acompanhante